พัฒนเดช อาสาสรรพกิจ
คุณทองทัศน์ ส่งอีเมลมาหาผมที่ pattanadesh@nationgroup.com ว่าช่วยเขียนถึงเรื่องการตายของดาราหนังที่กำลังเป็นข่าวหน่อยเถอะ แต่ผมเห็นว่าผมพูดมามากพอแล้ว พูดจนไม่อยากพูดไปกว่านี้อีกแล้ว แต่ไม่อยากขัดใจใคร

ขอสรุปเอาสั้นๆ ว่าเรื่องดังกล่าวนั้น ไม่ได้เกิดจากระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT แน่นอน และหากจะเกิดจากระบบเกียร์ ก็เป็นข้อบกพร่องเฉพาะคันไม่ใช่ข้อบกพร่องของรถยนต์รุ่นนั้นๆ ทุกคัน หรืออาจจะเกิดจากความประมาทของผู้ตาย หรืออาจจะเกิดจากความไม่ชำนาญในการใช้อุปกรณ์ประจำรถของผู้ตาย สาเหตุหลักน่าจะมีเท่านี้ละครับ อย่าไปโยงใยอะไรให้ยุ่งยากต่อไปเลย เรื่องอย่างนี้เป็นเรื่องที่ควรเก็บมาเป็นอุทาหรณ์สอนกันต่อไปเท่านั้น

วันนี้ผมมีคำตอบให้สำหรับคุณวิจารณ์ ที่ถามมาว่า จริงหรือไม่ที่การเปลี่ยนแบตเตอรี่ไม่ถูกวิธี จะทำให้รถรวนขึ้นมาได้ มันเกี่ยวข้องกันตรงไหน และแบตเตอรี่ชนิดไหนถึงจะเหมาะกับรถยนต์สมัยใหม่ จริงหรือไม่ที่แบตเตอรี่ชนิดแห้งเท่านั้นถึงจะเหมาะกับรถสมัยนี้ เพราะรถยนต์ใหม่ๆออกจากห้างใส่แบตเตอรี่ชนิดนี้มาให้เกือบหมดแล้ว

ถามมาง่ายๆ แต่ตอบยากเหมือนกัน ประการแรกเรื่องของการเปลี่ยนแบตเตอรี่นั้นต้องอธิบายกันละเอียดหน่อย เพราะเดี๋ยวฝ่ายเทคนิคบริษัทรถยนต์จะเปลี่ยนความคิดแปลงตัวไปเป็นฝ่ายกฎหมายย้อนกลับมาใส่ผมเข้าอีก คือ เวลาที่ผมอธิบายอะไรง่ายๆไม่ใช้ศัพท์แสงทางเทคนิคให้ชาวบ้านฟัง ฝ่ายเทคนิคของบางบริษัทมักจะทำตัวเป็นนักกฎหมายที่ต้องตีความคำพูด แล้วออกมาจับคำพูดเพียงคำเดียวบอกว่าผมพูดผิด ซึ่งผมก็ไม่อยากไปโต้แย้งกับใครที่ไหนทั้งนั้น ว่าแต่อยากจะบอกว่า ว่างๆช่วยไปอ่านสมุดคู่มือประจำรถที่แปลมาจากฝรั่งให้หน่อยนะ ว่าอ่านแล้วเข้าใจหรือเปล่า หรือทำไมลูกค้าซื้อรถไปแล้วเขาถึงใช้อุปกรณ์ไม่ถูกต้องจนเสียหายเสมอๆ คงไม่คิดว่าลูกค้าโง่นะ

รถยนต์ยุคใหม่ส่วนใหญ่มีระบบต่างๆ ที่ต้องใช้ไฟฟ้ามาเป็นพลังงานหล่อเลี้ยงตลอดเวลา แถมยังมีกล่องอิเล็กทรอนิกส์ที่เข้ามาเกี่ยวพันเช่น กล่องควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งในปัจจุบันนี้แม้แต่รถยนต์กระบะยังมีกล่องที่ว่านี้ติดตั้งมาด้วย ดังนั้นการกระทำใดๆ ที่ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรในรถขึ้นมา ย่อมส่งผลกระทบต่อกล่องดังกล่าวซึ่งถือเป็นหัวใจของเครื่องยนต์ยุคนี้

ข้อห้ามสำหรับการกระทำกับรถยนต์ยุคใหม่ก็คือ ห้ามทดลองไฟด้วยการจ่อสายไฟให้กระแสไฟกระโดดข้ามขั้วกัน ห้ามถอดหรือใส่ขั้วแบตเตอรี่จนเกิดไฟกระโดดเป็นประกาย หากต้องการเปลี่ยนหรือถอดใส่แบตเตอรี่ ก็ต้องถอดหรือใส่ลงไปอย่างมั่นคง ห้ามทำการเชื่อมชิ้นส่วนในรถด้วยระบบเชื่อมไฟฟ้าโดยที่ไม่ได้ถอดขั้วแบตเตอรี่ออกเป็นอันขาด ห้ามต่อพ่วงอุปกรณ์ไฟใดๆลงไปร่วมบนฟิวส์ที่ใช้กับกล่องควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นอันขาดการทำตามข้อห้ามที่ผมกล่าวมาข้างบนทั้งหมดนั้น จะเป็นสาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์เกิดความเสียหายบกพร่องขึ้นมาได้ ส่วนในกรณีที่ไม่ใช้รถยนต์เป็นเวลานานๆนั้น ห้ามทำการถอดขั้วแบตเตอรี่ออกเป็นอันขาด เพราะอุปกรณ์บางอย่างต้องมีไฟจากแบตเตอรี่ไปหล่อเลี้ยงวงจร แม้ว่าบางบริษัทจะบอกว่าอุปกรณ์ของตนเองมีไฟสำรองเพียงพอแล้วก็ตาม แต่ที่ผมบอกมานี้หมายถึงการจอดเป็นระยะเวลานานๆเช่น ไปต่างประเทศ หรือรถที่จอดเพื่อทำการซ่อมแซมตัวถังหรือสี ดังนั้นหากมีการคิดค่าซ่อมรถที่ต้องใช้เวลานานๆ อย่าลืมคิดงบประมาณเผื่อสำหรับแบตเตอรี่สักหนึ่งลูกด้วย

คำถามถัดมาเกี่ยวกับเรื่องแบตเตอรี่นั้น ทำความเข้าใจกันก่อนว่า แบตเตอรี่แห้งที่เรียกกันนั้น จริงๆเป็นเพียงแบตเตอรี่ที่ต้องการการดูแลรักษาต่ำเท่านั้น แต่ยังมีน้ำกรดอยู่ภายใน ไม่ได้เป็นแบตเตอรี่แห้ง อย่างแท้จริง เพราะแบตเตอรี่แห้งจะมีราคาแพงมากระดับหมื่นบาทต่อลูก ดังนั้นการใช้งานที่ถูกต้องของแบตเตอรี่พวกนี้ก็คือ หากเป็นไปได้หลังจากใช้งานไปแล้วสักหนึ่งปี ควรตรวจดูระดับน้ำกรดสักสองเดือนต่อครั้ง แต่แบตเตอรี่ลูกนั้นต้องมีฝาที่เปิดง่าย และปิดได้สนิทดีด้วยนะครับ หากเห็นว่าน้ำกรดยุบลงไปก็สามารถเติมน้ำกลั่นลงไปได้เหตุผลที่รถยนต์รุ่นใหม่มักจะใส่แบตเตอรี่แบบดูแลรักษาต่ำมาให้ก็เพราะว่า ฝ่ายการตลาดพบว่านิสัยการใช้รถยนต์ของคนยุคนี้ มักจะไม่มีเวลามาคอยตรวจดูระบบต่างๆ เลยหาอะไรที่ไม่ค่อยเสียเวลาตรวจสอบใส่มาให้ แล้วบวกราคาเพิ่มเอาเท่านั้นเอง ไม่ใช่เป็นเพราะแบตเตอรี่ชนิดนี้จะดีกว่าแบตเตอรี่ธรรมดาแต่อย่างใด

พูดถึงเรื่องแบตเตอรี่แล้วผมมีเรื่องหนึ่งที่อยากจะแสดงความเห็นกับผู้จำหน่ายรถยนต์ทั้งหลาย เพราะรถยนต์หลายยี่ห้อในปัจจุบันนี้มักจะมีการเก็บแบตเตอรี่เอาไว้มิดชิดมากทีเดียว ที่อยู่ในห้องเครื่องยนต์ก็จะมีวัสดุมาห่อหุ้ม บางยี่ห้อเอาแบตเตอรี่มาไว้ในห้องโดยสารด้วยซ้ำไป

ซึ่งแบตเตอรี่ที่ไม่ได้รับกระแสลมเข้าไประบายความร้อนนั้น เป็นที่ทราบกันดีว่าจะทำให้อายุการใช้งานสั้นลงมาก ดังนั้นช่วยบอกฝ่ายเทคนิคด้วยว่า ในเมืองร้อนอย่างประเทศไทยนั้น หาที่ย้ายแบตเตอรี่ให้ออกมารับลมหน่อยจะได้หรือไม่ และรถยนต์ยี่ห้อไหนที่เอาแบตเตอรี่ไว้ในห้องโดยสาร ต้องบอกให้ผู้ซื้อรถทราบด้วยว่า เมื่อจะเปลี่ยนแบตเตอรี่นั้น เขาต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่เป็นชนิดปิดผนึกดีเท่านั้น ป้องกันไอกรดที่เกิดขณะมีการอัดประจุไฟลอยอบอวลในห้องโดยสาร หรือต้องคอยตรวจสอบระบบระบายอากาศร้อนของแบตเตอรี่ให้ดีเสมอๆ เรื่องนี้ต้องบอกทั้งลูกค้าและช่างของตัวเองด้วย สุขภาพของคนใช้รถจะได้ดีพอที่จะหาเงินมาส่งค่างวดไปอีกนานๆครับ