มติชนกรุ๊ป : หนังสือพิมพ์และนิตยสารในเครือมติชน

นสพ.ธุรกิจราย3วัน ที่ได้รับความเชื่อถือสูงสุดมาตลอด 26 ปี		[ ดวงชะตา ] [ อบรมวิชาชีพ ] [ ท่องเที่ยว ] [ ฟอรั่ม ] [ อีการ์ด ] [ ข้อมูลบริษัท ]


HOME	มติชน ข่าวสด ประชาชาติธุรกิจ มติชนสุดสัปดาห์ ศิลปวัฒนธรรม เทคโนโลยีชาวบ้าน เส้นทางเศรษฐี สำนักพิมพ์ ศูนย์ข้อมูล หางาน

ข่าวหน้า1

การเมือง

การค้า-การลงทุน

ต่างประเทศ

ตลาดเงิน-ตลาดทุน

การตลาด

ท่องเที่ยว

ไอซีที

รถยนต์

ภูมิภาค

บทนำ-บทความ

ไลฟ์สไตล์

New Biz

อสังหาริมทรัพย์

วันที่ 28 สิงหาคม 2546

ปีที่ 27 ฉบับที่ 3509 (2709)

Road-cruising Motorcycle 100 ปีฮาร์เลย์ฯ
รายงานพิเศษ

สำนักข่าว เอ.เอฟ.พี.รายงานว่า รถจักร ยานยนต์สุดเท่อย่างฮาร์เลย์-เดวิดสัน ได้ฤกษ์เตรียมจัดงานฉลองวันเกิดครั้งยิ่งใหญ่ เนื่องในโอกาสที่ลืมตาออกมาดูโลกได้ 100 ปีพอดิบพอดี โดยจะกลับไปจัดงานที่บ้านเกิดที่เมืองมิลวอกี รัฐวิสคอนซินในสัปดาห์หน้า ตั้งแต่วันพฤหัสบดีไปจนถึงวันอาทิตย์ สี่วันเต็มที่ทางฮาร์เลย์-เดวิดสันการันตีว่า สาวกฮาร์เลย์ฯที่คาดว่าจะไปร่วมงานกว่า 3 แสนคนนั้นจะได้สนุกสุดเหวี่ยงไปกับดนตรีร็อกมันๆ คู่กับการดื่ม เบียร์อย่างไม่อั้น แถมด้วยการชื่นชมรถรุ่นต่างๆ ที่ฮาร์เลย์ฯจะขนมาโชว์กันด้วย

ซึ่งแม้จะมีอายุถึง 1 ศตวรรษแล้ว แต่คุณปู่รุ่นเก๋าอย่างฮาร์เลย์-เดวิดสัน ก็ยังคงครองตำแหน่งเจ้าพ่อแห่งวงการ road-cruising motorcycle ในสหรัฐอเมริกาไว้ได้อย่างเหนียวแน่น กับยอดขายที่ทำได้มากกว่าบริษัทจักรยานยนต์รายอื่นๆ ถึงสองเท่า เฉพาะในปี พ.ศ.2545 ฮาร์เลย์ฯขายรถได้ถึง 263,000 คัน และยังตั้งเป้าไว้แล้วว่าในปีนี้จะเพิ่มยอดขายให้ได้อีก 10% เป็น 290,000 คัน

ไม่ใช่แต่เฉพาะยอดขายเท่านั้นที่พุ่งกระฉูดแซงหน้าคู่แข่งในประเทศอย่างไม่เห็นฝุ่น ฮาร์เลย์ฯยังออกมาเปิดเผยตัวเลขผลกำไรที่ใครเห็นก็ต้องตาร้อนผ่าวด้วยความอิจฉา โดยในปีที่แล้วฮาร์เลย์ฯฟันกำไรไปถึง 264 ล้านเหรียญสหรัฐ และในช่วงสองไตรมาสแรกของปีนี้ก็ได้กำไรไปแล้วถึง 388 ล้านเหรียญสหรัฐ แถมเมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา นักวิเคราะห์จากศูนย์วิจัยการลงทุนยูบีเอสยังเพิ่มระดับความน่าเชื่อถือในหุ้นของบริษัทฮาร์เลย์-เดวิดสัน จากระดับกลางๆ มาเป็นน่าซื้ออีกต่างหาก

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าฮาร์เลย์ฯจะครองส่วนแบ่งตลาดรถจักรยานยนต์แบบ road-cruising มากที่สุดในสหรัฐ แต่ในแง่ของยอดจำหน่ายรถโดยรวมก็ยังคงแพ้ยักษ์ใหญ่อย่างฮอนด้าอยู่หลายขุม ซึ่งนักวิเคราะห์ต่างกล่าวเป็นเสียงเดียวกันว่า จุดอ่อนสำคัญที่ทำให้ฮาร์เลย์-เดวิดสันยังเอาชนะฮอนด้าไม่ได้นั้น เป็นจุดแข็งที่ทำให้ฮาร์เลย์ฯประสบความสำเร็จมาแล้วในอดีต ซึ่งก็คือกลุ่มลูกค้าหลักของฮาร์เลย์ฯที่ส่วนใหญ่เกิดในยุคเบบี้บูมเมอร์นั่นเอง

โดยปัจจุบันลูกค้ากลุ่มนี้จะเริ่มเข้าสู่วัยกลางคนและมีฐานะดี โดยเฉลี่ยมีเงินเดือนประมาณ 78,000 ดอลลาร์ต่อเดือน ประกอบกับสภาพเศรษฐกิจของสหรัฐในปัจจุบันที่ยังไม่ฟื้นตัวเต็ม ที่ คนตกงานมากเป็นประวัติการณ์ ทำให้ภาพลักษณ์ของฮาร์เลย์-เดวิดสัน ออกมาในลักษณะเป็นของเล่นของพวกมีเงินมากกว่า ซึ่งนักวิเคราะห์กล่าวว่า ภาพลักษณ์ที่ออกมาดังกล่าวจะส่งผลเสียต่อฮาร์เลย์ฯในระยะยาว ดังนั้น สิ่งที่ฮาร์เลย์ฯควรทำตั้งแต่ตอนนี้คือ การหันมาสร้างกลุ่มลูกค้าใหม่ๆ หรือดึงดูดนักขี่รถรุ่นเยาว์ให้เข้ามาเป็นสาวกฮาร์เลย์ฯให้ได้

นอกจากนี้ ปัญหาสำคัญอีกประการหนึ่งก็คือ การปรับปรุงรูปโฉมของรถที่ยังทำได้ยาก เพราะลูกค้าจะยึดติดกับภาพลักษณ์เดิมๆ โดยเฉพาะรถของฮาร์เลย์ฯที่ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของคนที่รักอิสรภาพ ชอบการผจญภัย หลุดโลกนิดๆ และบ้าระห่ำหน่อยๆ ไปแล้ว ก็ต้องคอยดูกันต่อไปว่า ฮาร์เลย์-เดวิดสัน จะปรับตัวก้าวเข้าสู่ศตวรรษใหม่ที่จะเริ่มต้นในเร็ววันนี้กันอย่างไร

ประชาชาติธุรกิจ หน้า 33