ชนินทร์ พงษ์เสือ
เรื่องราวของการจัดแจงแต่งกายให้ออฟโรด คันเก่งของเราแข็งแกร่ง พร้อมที่จะลุยงานได้อย่างเต็มที่โดยรถไม่เสียหาย และไม่ตายกลางทาง ที่ว่ากันตั้งแต่สัปดาห์ที่แล้ว แต่ยังไม่หมด วันนี้เรามาดูกันต่อครับว่ามีอะไรอีกบ้าง

บันไดและการ์ดกันกระแทกด้านข้าง

ด้านข้างเป็นอีกส่วนที่มักมีการติดตั้งกันชน หรือการ์ดกันกระแทกข้าง หรือมักเรียกกันว่าไซด์เรียล มีลักษณะเป็นเหล็กท่อกลมต่อยึดจากกันชนโอบตามซุ้มล้อลงมาขอบตัวถังด้านล่าง เพื่อป้องกันส่วนของซุ้มล้อและตัวถังด้านข้าง พร้อมทำให้เป็นขอบชายบันไดไปในตัว การติดตั้งส่วนบันไดข้างนี้ จะมีไซด์เรียลหรือไม่มีก็ตาม ควรพิจารณา 2 ประการ คือ ตำแหน่งการติดตั้งว่าต่ำเกินไป (ต่ำกว่าแชสซีส์) จนอาจทำให้เป็นจุดด้อยของรถ หรือสูงและเยื้องออกมาด้านข้างเพื่อให้เป็นบันไดมากเกินไปหรือไม่ จนทำให้ไม่สามารถป้องกันส่วนของตัวถังขอบประตู ซึ่งหากได้รับการเสียหายแล้ว การซ่อมแซมจุดนี้จะยุ่งยากพอสมควร

ข้อควรระวัง : หากรถเป็นตัวถังแบบโมโนค็อค, ยูนิบอดี้ หรือแชสซีส์ ออน เฟรม แบบจี๊ป เชโรกี ฯลฯ การติดตั้งไซด์เรียล หรือบันไดข้าง จะทำให้คุณสมบัติการให้ตัวของตัวถัง ซึ่งเป็นจุดเด่นของตัวรถและการขับขี่ทั้งแบบออนโรด และออฟโรด เสียไป

การ์ดกันแมลง และสะเก็ดหิน

ไม่ว่าจะเป็นบนถนนลาดยาง หรือทางลูกรัง โอกาสที่จะเกิดสะเก็ดหินกระเด็นโดนตัวถังรถเป็นไปได้เสมอ โดยเฉพาะเมื่อเข้าสู่เส้นทางออฟโรดแบบเป็นทางลูกรัง หรือเป็นก้อนกรวดเล็กอยู่บนผิวถนนที่มักเรียกกันว่า "หินลอย" โอกาสการถูกรถคันหน้า หรือรถที่วิ่งสวนทางกันดีดก้อนกรวดเล็กๆ เหล่านี้เข้าใส่บริเวณส่วนล่างของรถตั้งแต่ไฟหน้า และฝากระโปรงเหนือกันชนดูเหมือนจะเป็นเรื่องหลีกเลี่ยงได้ยาก

การป้องกันเป็นทางออกที่ดีที่สุด ด้วยการ์ดกันสะเก็ดหินและแมลง ซึ่งมีลักษณะเป็นพลาสติกใส ติดตั้งครอบโคมไฟหน้าและบริเวณขอบฝากระโปรงหน้า ซึ่งส่วนนี้ยังช่วยให้ทำให้เกิดกระแสลมยกตัวขึ้น ทำให้มีแมลงไปติดที่กระจกหน้าลดลงเมื่อขับขี่ในยามค่ำคืน

ข้อควรระวัง : พลาสติกที่ใช้มีหลายเกรด ชนิดคุณภาพสูงจะใช้งานได้นานโดยไม่ขุ่นมัว แตกร้าว ในส่วนของการ์ดครอบโคมไฟหน้า ต้องเลือกชนิดทนความร้อน บางแบบอาจเคลือบสีมาด้วย แม้จะดูสวยงามแต่ก็ทำให้ความสว่างของไฟลดลงด้วย

การ์ดป้องกันช่วงล่าง

ชิ้นส่วนต่างๆ ที่อยู่บริเวณช่วงล่างของรถเป็นอีกส่วนที่อาจเกิดความเสียหายได้บ่อยครั้ง แม้จะมีการเพิ่มความสูงขึ้นแล้วก็ตาม สาเหตุของความเสียหายส่วนมาก ก็คือ การกระแทกเข้ากับโขดหิน หรือตอไม้ทั้งบนดินและใต้น้ำ ส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อชิ้นส่วนอุปกรณ์เหล่านี้ เช่น อ่างน้ำมันเครื่อง, เกียร์, เพลา ฯลฯ อุปกรณ์ป้องกันเหล่านี้ผมไม่ค่อยเห็นประเภทแบรนด์ดังที่มาจากต่างประเทศเท่าไหร่นัก โดยมากมักเป็นอุปกรณ์ที่คิดค้น และผลิตขึ้นในประเทศจากประสบการณ์ของเจ้าของร้านตกแต่งแต่ละร้าน โดยรวมแล้วคุณภาพใช้ได้และราคาเป็นมิตรครับ

ข้อควรระวัง : อย่าเลือกที่ราคาเพียงอย่างเดียว คุณภาพของวัสดุ และชื่อเสียงของร้านน่าจะช่วยประเมินคุณภาพในการตัดสินใจเลือกติดตั้งได้ดีทีเดียวครับ

พื้นปูกระบะ

การออกทริปแต่ละครั้ง ส่วนใหญ่จะต้องมีการขนสัมภาระไปเป็นจำนวนมาก แม้ความเสียหายจะไม่ได้เกิดขึ้นจากการกระทบกระแทกเหมือนส่วนอื่น แต่การขนสัมภาระก็มีส่วนทำให้เกิดร่องรอยขูดขีดจนเสียความสวยงาม แต่ก็ไม่ใช่เรื่องยากครับ เพราะทุกวันนี้มีพื้นปูกระบะให้เลือกมากมายหลายยี่ห้อหลายแบบ และมีการแข่งขันกันสูงจนทำให้มีการพัฒนาผลิตภัณฑ์ไปอย่างรวดเร็ว จนทุกวันนี้มีให้เลือกทั้งแบบมีกล่องเก็บของในตัว หรือแบบฝาปิดกระบะเลยก็มี โดยมากมักทำจากวัสดุประเภทพลาสติกโพลีเมอร์ ซึ่งทนความร้อนการขูดขีดและแรงกระแทกได้สูง

อุปกรณ์ชิ้นนี้ไม่ต้องไปหาของนอกแบรนด์ดัง เพราะส่วนมากผลิตจากบ้านเราและส่งออกไปจำหน่ายทั่วโลกครับ

นอกจากพื้นปูกระบะแล้วยังมีวัสดุป้องกันพื้นผิวกระบะอีกแบบ ก็คือ ยูรีเธนแบบฉีดพ่นเคลือบติดไปบนผิวเลย ข้อดีก็คือไม่ต้องกลัวเรื่องต้นเหตุของการเกิดสนิมอย่างความชื้นหรือไอน้ำที่แทรกตัวอยู่ระหว่างพื้นปูกระบะกับพื้นรถ แต่ข้อเสียก็คือเป็นการติดตั้งถาวรถอดออกไม่ได้ และไม่แพร่หลายเหมือนพื้นปูกระบะ อีกทั้งราคราสูงกว่าครับ

สำหรับรถยนต์ประเภทตรวจการณ์ หรือสเตชั่นแวกอน ก็มีพื้นยางสำเร็จรูปสำหรับพื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านหลังเช่นกัน แต่ราคาออกจะสูงไปหน่อย สำหรับผมใช้วิธีเลือกไวนิลที่มีความหนาเป็นพิเศษ หรือบางท่านจะเลือกใช้พรมอุตสาหกรรมที่มีความหนาก็ได้ครับ ให้ร้านซ่อมเบาะทั่วไปวัดขนาดห้องบรรทุกสัมภารระ แล้วตัดแต่งขอบไวนิลหรือพรมให้เข้ารูป พร้อมเย็บหุ้มขอบให้เรียบร้อยก็ดูเข้าท่าครับ ลงทุนไม่กี่ร้อยบาท (คราวหน้าจะบอกวิธีทำตาข่ายกั้นระหว่างห้องบรรทุกสัมภาระกับห้องโดยสารให้ครับ)

ข้อควรระวัง : การติดตั้งพื้นปูกระบะทุกวันนี้ไม่ควรเจาะตัวถังอย่างเด็ดขาด และควรทำความสะอาดพื้นกระบะให้เรียบร้อยก่อนติดตั้ง มิฉะนั้นฝุ่นละอองที่เล็ดลอดเข้าไปภายหลังจะสามารถสร้างปัญหาได้อีกหลายเรื่อง

และก่อนติดตั้ง การเคลือบผิวด้วยวัสดุป้องกันความชื้นอย่างจาระบีเป็นอีกส่วนที่สามารถช่วยลดปัญหาความชื้นสะสมที่ทำปฏิกิริยากับเนื้อเหล็กได้ครับ