| รุ่น | |
ISUZU D-MAX SPARK 3.0 Ddi MAXFORCE 2026 |
| รุ่นย่อย | | 3.0 Ddi S M/T 4x2/ 3.0 Ddi S A/T 4x4 / 3.0 Ddi S A/T 4x4 |
| แบบขับเคลื่อน | | ขับ2ล้อ / ขับ4ล้อ |
| เครื่องยนต์ | | |
| รหัสเครื่องยนต์ | | 4JJ3-TCX |
| แบบเครื่องยนต์ | |
4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว DOHC คอมมอนเรล
พร้อม VGS เทอร์โบ และอินเตอร์คลูเลอร์ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | | 2,999 ซีซี. |
| ความกว้างกระบอกสูบxช่วงชัก | |
95.4 x 104.9 มม. |
| อัตราส่วนแรงอัด | | 16.3 : 1 |
| ระบบจ่ายน้ำมัน | | ปั้มหัวฉีดควบคุมด้วยอิเลคทรอนิกส์ |
| กำลังม้าสูงสุด | |
190 แรงม้า, 120 กิโลวัตต์ /3,600 รอบต่อนาที |
| แรงบิดสูงสุด | |
450 นิวตันเมตร /1,600-2,600 รอบต่อนาที |
| ระบบเบรก-กันสะเทือน | | |
| ระบบกันสะเทือน หน้า | |
อิสระปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง พร้อมโช้กอัพแก๊ส |
| ระบบกันสะเทือน หลัง | |
แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี พร้อมโช้กอัพแก๊ส |
| ระบบเบรกหน้า | | ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน |
| ระบบเบรกหลัง | | ดรัมเบรก |
| ขนาดล้อ | | ล้อเหล็ก 16 นิ้ว |
| ขนาดยาง | | 205/70R16C |
|
|
| ระบบขับเคลื่อน | | |
| ระบบพวงมาลัย | |
แร็คแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง,
แกนพวงมาลัยสามารถยุบตัวได้ |
| ระบบคลัตช์ | |
แบบแห้งแผ่นเดียว / ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ |
| ระบบเกียร์ MT | | ธรรมดา 6 จังหวะ |
| อัตราทดเกียร์ MT | | N/A |
| ระบบเกียร์ AT | |
อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมระบบ Rev Tronic |
| อัตราทดเกียร์ AT | | N/A |
| เกียร์ถอยหลัง | | N/A |
| อัตราทดเฟืองท้าย | | N/A |
| ขนาด-มิติ | | |
| ขนาดรถ ยาว x กว้าง x สูง | |
5,245 x 1,810 x 1,690 มม./ 5,245 x 1,810 x 1,770 มม. |
| กระบะภายใน ยาว x กว้าง x สูง | |
2,330 x 1,590 x 465 มม. |
| ฐานล้อ | | 3,125 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า / หลัง | | 1,555 /1,555 มม. |
| ระดับต่ำสุดจากพื้น | | 220 มม. |
| รัศมีวงเลียวแคบสุด | | 6.1 ม. |
| ความจุถังน้ำมัน | | 76 ลิตร |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | | ดีเซล (รองรับ B20) |
| น้ำหนักรถ | | N/A |
| สีรถ | | ขาว, เทา |
| การรับประกัน | | 3ปี หรือ 100,000 กม. |
| ราคาแนะนำ | |
648000 / 740,000 / 780,000 |
| ขอบคุณข้อมูล | | บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด |
|
