• หน้าแรก
  • รุ่นรถยนต์/อีวี
  • รุ่นจักรยานยนต์
  • รุ่นรถแทรกเตอร์
  • รถเกี่ยวข้าว/Smart Farm
  • เครื่องยนต์อเนกประสงค์
  • ค้นหาผู้จำหน่าย
  • กระดานซื้อขาย/MotorShow
  • ข่าวเด่นรถยนต์Œ/รีวิวรถยนต์
  • ติดต่อโฆษณา

รีวิวรถจักรยานยนต์ ลำดับ : 139794

รอบรู้รถยนต์ | รอบรู้จักรยานยนต์ | รีวิวรถยนต์ | รีวิวรถกระบะ | รีวิวจักรยานยนต์

ข่าวรถยนต์-รถอีวี | ข่าวรถจักรยานยนต์-รถบิ๊กไบค์ | ข่าวรถแทรกเตอร์-เกษตรอัจฉริยะ


Triumph Street Triple RX สตรีท ทริปเปิล อาร์เอ็กซ์

 


นอกจากความโดดเด่นในสไตล์คลาสสิกที่เหล่าไบค์เกอร์คุ้นเคยกันดีอยู่แล้ว สำหรับค่ายสองล้อแบรนด์ดัง สัญชาติอังกฤษ “ไทรอัมพ์” ในส่วนของผลิตภัณฑ์ประเภทสปอร์ตไบค์เขาก็มีของดีที่น่าจับตา ไม่น้อยไปกว่าค่ายอื่นๆ เช่นกัน

โดยเฉพาะตัวเลือกที่แฟนพันธุ์แท้บิ๊กไบค์เมืองผู้ดีกำลังให้ความสนใจอย่างสปอร์ตเปลือยรุ่นล่าสุด “สตรีท ทริปเปิล อาร์เอ็กซ์”(Street Triple RX) เน็กเก็ตไบค์หน้าแปลกโฉมแต่งหล่อ Special Edition ที่เพิ่งเปิดตัวอย่าง เป็นทางการในงานมอเตอร์โชว์ 2016 ที่ผ่านมา สนนราคา 480,000 บาท พร้อมกระตุ้นความอยากเป็นเจ้าของ ด้วยการชูจุดขายว่าเป็นโมเดลที่ทำตลาดในไทยจำนวนจำกัดเพียง 77 คัน เท่านั้น

อย่างไรก็ตาม ก่อนการเปิดตัวไม่นานทางไทรอัมพ์ ไทยแลนด์ ได้จัดกิจกรรมทดสอบการขับขี่ให้กับสื่อมวลชน สายรถจักรยานยนต์ และแน่นอนว่า “ผู้จัดการมอเตอริ่ง” ตอบรับคำเชิญเข้าร่วมการทดสอบในครั้งนี้ด้วย

ขณะเดียวกันเมื่อขึ้นชื่อว่าเป็นเวอร์ชั่นพิเศษทั้งที ถ้าจะให้รู้ซึ้งกันถึงสมรรถนะที่แท้จริง หากให้ลองสัมผัสกัน แค่บนท้องถนนคงจะไม่เพียงพอ ดังนั้น เจ้าของผลิตภัณฑ์จึงจัดให้ลิ้มรสความเร้าใจกันอย่างถึงพริกถึงขิง โดยพ่วงช่วงการทดสอบเข้าไปเป็นส่วนหนึ่งในงาน Triumph Track Day ซึ่งเป็นงานที่ทางบริทไบค์หรือหนึ่ง ในดีลเลอร์รายใหญ่จัดให้กับลูกค้ากลุ่มเรซซิ่ง มุ่งหมายให้เกิดความสัมพันธ์อันดีระหว่างผู้ขับขี่ ด้วยการรวมตัวมาพบปะสังสรรค์ขี่รถเล่นกันที่สนามแข่งรถแก่งกระจานเซอร์กิต จังหวัดเพชรบุรี

ก่อนเริ่มการทดสอบก็มีผู้บริหารคนสำคัญ นำโดย ดอม เหตระกูล ในฐานะแม่งานกล่าวถึงวัตถุประสงค์การจัด กิจกรรม ตามด้วยจักรพงษ์ ศานติรัตน์ ผู้จัดการทั่วไป ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ ประเทศไทย ร่วมแนะนำคุณสมบัติที่โดดเด่นของตัวรถว่ามีอะไรเปลี่ยนแปลงหรือเพิ่มเติมเข้าไปจากเวอร์ชั่นปกติบ้าง

สำหรับภาพรวมความแตกต่างหลักของสตรีท ทริปเปิล อาร์เอ็กซ์ อยู่ที่การเติมความหล่อด้วยอุปกรณ์ตกแต่ง ภายนอกให้กับโฉมรหัสต่อท้าย “อาร์” ได้แก่ ชิลด์บังลมหน้า(Fly screen), อกไก่หรือแฟริ่งด้านล่าง(Belly Pan), ท้ายแต่งทรงสปอร์ตจากรุ่น Daytona, สีสันตัวรถใหม่พร้อมล้อสีใหม่ และปิดท้ายด้วยการติดตั้ง Quickshifter เพื่อช่วยเพิ่มอรรถรสการขับขี่ สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องบีบคลัทช์และยกคันเร่ง ซึ่งเป็นสิ่งที่ช่วยเสริมความสนุกให้กับการขี่รถในสนามแข่งขันเป็นอย่างมาก

ขณะที่หัวใจการขับเคลื่อนยังคงเดิม ขุมพลัง DOHC 3 สูบเรียง ความจุ 675 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลังสูงสุด 106 แรงม้า ที่ 11,850 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 68 นิวตัน-เมตรที่ 9,750 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 สปีด

ทั้งนี้เมื่อเทียบกับส่วนต่างจากโฉมรหัสอาร์ถือว่าไม่สูงมากนัก (สตรีท ทริปเปิล อาร์ สนนราคา 460,000 บาท) ส่งผลให้ตัวเลือกล่าสุดที่ทำตลาดจำนวนจำกัดดูจะมีความคุ้มค่ามากทีเดียว

ด้านการสัมผัสสมรรถนะของตัวรถ เริ่มจากสังเกตุออฟชั่นหน้าปัดเรือนวัดความเร็ว ใช้ลูกผสมทั้งอนาล็อก และดิจิตอล ข้อมูลต่างๆ แสดงครบถ้วน ที่สำคัญมีชิฟท์ไลต์หรือไฟเตือนให้เปลี่ยนเกียร์ และตัวเลขบอกตำแหน่งเกียร์ด้วย

ขยับมาที่รูปร่างหน้าตา มีความโฉบเฉี่ยวและแปลกตา เมื่อพิจารณาจากการใช้ไฟหน้าคู่ขนาดใหญ่ แบบเปลือยเปล่า ซึ่งดูมีเอกลักษณ์พิเศษไม่เหมือนใคร หลายคนให้ฉายาว่าตั๊กแตนบ้าง แมลงปอบ้าง หรือไอ้ตาโปนบ้าง อันนี้ก็แล้วแต่มุมมอง คนที่ชอบก็ถูกใจ ส่วนคนที่เห็นต่างก็มองไปอีกแบบ

ในส่วนของท่านั่งมีความสบาย ช่วงแฮนด์บังคับกว้าง ขณะที่แนวลำตัวผู้ขับขี่ไม่ต้องก้มหาตัวรถมากอย่าง ที่คิดไว้แต่แรก การควบคุมมีความคล่องตัว ด้วยมิติภาพรวมขนาดเหมาะสมกับนักบิดไซส์เอเชีย รวมถึงน้ำหนักตัวรถค่อนข้างเบาประมาณ 180 กิโลกรัม ส่งผลให้การบังคับพลิกเลี้ยวทำได้ง่ายและมั่นใจ

โดยความโดดเด่นเรื่องน้ำหนักตัวสอดรับกับอัตราเร่งที่ปลดปล่อยพลังความแรงได้อย่างรวดเร็วทันใจ ยิ่งขี่ยิ่งสนุก แม้รอบเครื่องยนต์ช่วงต้นและกลางจัดจ้าน แต่พละกำลังที่ส่งออกมาไม่มีอาการสะดุด และยังคงให้ความสมูทไหลลื่นต่อเนื่อง ในส่วนความเร็วปลายช่วงทางตรงสามารถดันความเร็วแตะ 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้เพียงอึดใจ(ผู้ทดสอบบางคนทำได้ถึง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

ขณะที่ประสิทธิภาพของระบบช่วงล่างก็ถือว่าค่อนข้างดีในระดับมาตรฐานรถยุโรป เพราะสามารถ ปรับเซตให้ตรงกับการใช้งานในสนามแข่งขันได้ เช่นเดียวกับระบบเบรก ABS ก็สามารถเลือกเปิด หรือปิดการทำงานได้ด้วย

...หลังจากได้ลิ้มลองเน็กเก็ตไบค์หน้าแปลกโฉมแต่งพิเศษครั้งนี้แล้ว จากนี้ไปถ้าพูดถึงสองล้อค่ายไทรอั้มพ์ คาแร็กเตอร์ที่ชัดเจนของโมเดลเด่นในสไตล์คลาสสิก ยังคงเป็นภาพแรกที่นึกถึงเหมือนเดิม

ที่มา : MGR Online



ความคิดเห็น



รถอีวี รถไฟฟ้า EV Category
สเปค+ราคารถอีวี
ราคารถอีวี
รถอีโคคาร์ Eco Car Category
สเปค+ราคารถอีโคคาร์
ราคารถอีโคคาร์
รถอเนกประสงค์ PPV Car Category
รถอเนกประสงค์ พีพีวี
ราคารถอเนกประสงค์ พีพีวี
รถกระบะ Pickup Car Category
รถกระบะ 2ประตู มาตรฐาน
รถกระบะ 2ประตู แค็บ 2WD
รถกระบะ 2ประตู แค็บ 4WD
รถกระบะ 4ประตู ดับเบิ้ลแค็บ 2WD
รถกระบะ 4ประตู ดับเบิ้ลแค็บ 4WD
จักรยานยนต์ Motorcycle Category
จักรยานยนต์ ออโตเมติก(เอที) AT
จักรยานยนต์ ครอบครัว Family
จักรยานยนต์ สปอร์ต Sport
จักรยานยนต์ ออฟโรด Off Road

รีวิว รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า
HONDA PCX Electric System
HONDA PCX Electric
รีวิว รถจักรยานยนต์-บิ๊กไบค์
DUCATI Scrambler
HONDA CRF250 Rally
TRIUMPH Street Triple RX
YAMAHA MT-07







หมวดยานยนต์-แทรกเตอร์ โปรโมชั่น-ข่าวเด่น-รีวิว 108เอ็นจินดอทคอม
รถอีวี รถไฟฟ้า โปรโมชั่นรถยนต์ /รถแทรกเตอร์ /จักรยานยนต์ หน้าแรก108engine.com
รถอีโคคาร์ ข่าวรถยนต์-รถไฟฟ้า ข้อตกลงการใช้งาน
รถกระบะ-รถอเนกประสงค์ ข่าวรถแทรกเตอร์-SMART FARM นโยบายความเป็นส่วนตัว
รถแทรกเตอร์ ข่าวรถจักรยานยนต์-รถบิ๊กไบค์ ติดต่อโฆษณา Advertising
รถเกี่ยวนวดข้าว MOTOR SHOW / TRACTOR SHOW ติดต่อเรา Contact us
รถจักรยานยนต์ ทัวร์ร้านค้ายานยนต์ทั่วไทย  
รถบิ๊กไบค์ รีวิว รถยนต์-รถอีวี  
เครื่องยนต์อเนกประสงค์ รีวิว รถจักรยานยนต์-รถบิ๊กไบค์  
Follow us
   
Copyright © 2000 - 2021  108Engine Dot Com All Rights Reserved